美國電梯的安全性好嗎？

不敗的意志

　　目前，擁有的電梯技術的是日本，不是美國。三菱電梯（日本品牌），目前國內*常見的是上海三菱，故障率，對質量要求較高的建議選擇它。另外就是有菱電公司銷售的日本三菱，檔次高價格不菲。日立電梯（日本）國內常見的是廣州日立和上海永大日立，技術穩定故障率低。

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航帆直上

　　OTIS(奧的斯）是電梯之父，（美國品牌）即是發明電梯的人，是*早進入中國市場的品牌之一。八十年代就有調速電梯，隨著科技的發展，電梯安全性也越來越高。

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喋喋不休

　　美國的電梯技術主要是三大系列： 1、美國技術； 2、歐洲技術； 3、亞洲技術。 美國電梯技術是以OTIS為主的電梯技術，其中包括加拿大。美國技術始終保留先進技術，所以從沒有將進的電梯技術在世界各國應用。 歐洲電梯技術是國際上應用*廣的電梯技術。在全球歐洲電梯技術以電梯耐用而稱著，一般電梯壽命為25年。加上歐洲人比美國人市場先導性好，所以在全球進行合資合作，使歐洲電梯技術成為國際通用技術之先鋒，同時歐洲電梯標準也為國際電梯標準。 亞洲電梯技術是以日本為主導的電梯技術。而日本由于對用戶心理掌握的好，所以以舒適性好而聞名。但是日本為了自身利益考慮，所以雖然使用時的舒適感好，而電梯壽命只有歐洲電梯的60%，保證使用壽命只有15年。

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汪少明

美國估計有90萬臺電梯，平均每臺每年載2萬人.這些電梯絕大多數位于商業，零售，或住宅，平均上升4至5層樓.每臺電梯平均每程載約5人.



每年電梯意外死亡約27人，其中有一半發生為電梯的維修或保養工人，或因就業使用電梯的人，如在辦公樓.其中，一半的死亡原因為掉入電梯井.致命事故的根本原因可能是由于以下缺陷或故障，如電線，滑輪系統，門操作，或保養程序不當等. 每年約10200人因電梯受傷，這些意外大部分與電梯門故障，電梯與樓層沒有對好，和乘客安全漏洞有關.


已發現1972年之前建成的液壓電梯可能有災難性的問題.另外舊的液壓電梯，液壓油可以泄漏進入含水層，潛在造成對環境的污染.


美國職業健康和安全生產監督管理局和美國機械工程師協會一起制定電梯維修要求.州政府監控電梯的和檢查.電梯需要進行定期保養，和一定的維護以及必須保存記錄，州政府才能.



維修要求：


*需要清理所有的電梯部件，調整電梯部件，潤滑控制機械操作和電梯速度的組件.此預防性維護檢查，按電梯使用量每月一次或至少一年兩次.


*用測試設備測試電線，控制箱，電路和操作控制，并記錄結果.必須檢查電梯速度和緊急，以確保工作正常.


*安全設備包括門操作，樓層間的運行，電梯的加速和減速，緊急和安全設備.這些必須每月進行徹底檢查，以確保電梯的運行過程中不出現問題.



*關注被關的乘客，要求所有的電梯通訊連接到外部的24小時緊急，火災時自動召回能力，和消防部門在消防時使用的特殊通路.美國大部分地區要求顯示"在發生火災時使用樓梯"的牌子.電梯是不是個可接受的逃生手段，所以發生火災時，公眾不應該使用電梯.



有失敗記錄的美國電梯品牌：

阿貝爾的電梯廂和剎車
奧的斯的電子檢測系統，電梯廂與地面錯位
迅達的電梯突然下降
維奧拉工業的電梯突然下降
阿倫德爾電梯公司系統的有缺陷的彈簧

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